レースカーとは違い市販車を利用することでコストを下げ、その分レース自体が過激になったアメリカ的なレースなのです。現在でも市販車にロールケージをつけてレースを行うクラスもあるのですが、我々が参戦しているGrand National Division Seriesは、市販車に似せてはいますが市販車のパーツは一切使っていない完全なレース専用車なのです。

パイプフレームでできた車に鋼鉄のボディーをまとい車両重量１．７トン、８００馬力以上の持っています。

エンジンは、 5800ｃｃで有鉛ガソリンを使用します。また、車にはコンピュータ制御は一切無く、ドライバーは車の調子をエンジンの音と数少ないゲージで判断します。

この車はオーバル（楕円）コース、ロードコースにまで対応することが可能で、最高速度300km/h以上のポテンシャルを持っています。最高出力は7300〜7700回転のバンドにあり、オーバルコースではドライバーは4速（トップ）ギヤでチェンジすることなく、ブレーキワーク（左足）とアクセルワーク（右足）だけで走り続けます。

最高速度は３００Kmに達することもありますヨーロピアンレースと違い、相手を抜き去るタイミングがコーナーだけ、しかも内側にあるとは限りません。

場合によっては3台の車が横並びで同時にコーナーにつっこむケースも少なくはありません。

腕と度胸、少々の接触では車も傷みませんし、事故を恐れていては絶対に上位には 生き残れないのがNASCARなのです。

また、NASCARはスピードを競うことも大切ですが1試合1試合が耐久レースのようなもので、ドライバーのスキルに加えて体力、そして忍耐力が求められるレースであることも知っておいてください。

こんなレースですが、ドライバーやピットクルーに対する安全確保にもNASCARは十分に気を遣っています。

車両はドライバーを守るために直径10cmはあるスチールパイプフレームからできていて、特にコックピットは少々の事故では破損することはありません。当然消化器なども装備されていますし、レースや練習では必ず救急車がスタンバイしています。

また、レース場によっては救急病院施設が備えられている場合もあります。

NASCARは、F1などと違って排気音が低く、お腹のそこから『ドドド〜』と響いてきます。それでNASCARは、サンダー（雷）カーと米国では呼ばれて親しまれています。

残念ですが、日本では現在NASCARをライブで見る機会が無くなりましたが、米国ではますます盛んなNASCARは、野球・フットボール・バスケットボール・ホッケーと同様に、アメリカ国民にはなくてはならないエンターテーメントになっているのです。